Pada pagi 13 Januari 2021, prototaip kejuruteraan dan barisan ujian maglev berkelajuan tinggi superkonduktor suhu tinggi pertama di dunia menggunakan teknologi asal Universiti Jiaotong Barat Daya telah dilancarkan secara rasmi di Chengdu, Wilayah Sichuan, China. Ia menandakan satu kejayaan dari awal dalam penyelidikan projek maglev berkelajuan tinggi superkonduktor suhu tinggi di China dan negara kita mempunyai keadaan untuk eksperimen dan demonstrasi kejuruteraan.
Kes Pertama Di Dunia; Cipta Preseden
Pentauliahan barisan ujian teknologi pengaliran magnet superkonduktor suhu tinggi merupakan yang pertama di dunia. Ia merupakan wakil pembuatan pintar China dan mencipta preseden dalam bidang superkonduktiviti suhu tinggi.
Teknologi kereta api maglev superkonduktor suhu tinggi mempunyai kelebihan kestabilan tanpa sumber, struktur mudah, penjimatan tenaga, tiada pencemaran kimia dan bunyi, keselamatan dan keselesaan, dan kos operasi yang rendah. Ia merupakan jenis pengangkutan rel baharu yang ideal, sesuai untuk pelbagai domain kelajuan, terutamanya sesuai untuk operasi laluan berkelajuan tinggi dan ultra-tinggi; Teknologi ini merupakan teknologi kereta api maglev superkonduktor suhu tinggi dengan ciri-ciri penggantungan kendiri, panduan kendiri dan penstabilan kendiri. Ia merupakan kaedah pengangkutan rel standard baharu yang menghadapi pembangunan masa hadapan dan prospek aplikasi yang luas. Teknologi ini pertama kali direkayasa dalam persekitaran atmosfera, dan nilai sasaran kelajuan operasi yang dijangkakan adalah lebih besar daripada 600 km/j, yang dijangka mencipta rekod baharu untuk kelajuan trafik darat dalam persekitaran atmosfera.
Langkah seterusnya adalah untuk menggabungkan teknologi saluran paip vakum masa hadapan untuk membangunkan sistem pengangkutan komprehensif yang mengisi jurang dalam kelajuan pengangkutan darat dan udara, yang akan meletakkan asas untuk kejayaan jangka panjang dalam kelajuan melebihi 1000 km/j, sekali gus membina model pengangkutan darat baharu. Perubahan yang berpandangan ke hadapan dan disruptif dalam pembangunan transit rel.
△ Paparan Masa Depan △
Teknologi Pengapungan Magnetik
Pada masa ini, terdapat tiga teknologi "pengangkatan super magnetik" di dunia.
Teknologi pengangkatan elektromagnet di Jerman:
Prinsip elektromagnet digunakan untuk merealisasikan pengapungan antara kereta api dan landasan. Pada masa ini, kereta api maglev Shanghai, kereta api maglev yang sedang dibina di Changsha dan Beijing semuanya berada di dalam kereta api ini.
Teknologi pengangkatan magnet superkonduktor suhu rendah Jepun:
Gunakan sifat superkonduktor bahan tertentu pada suhu rendah (disejukkan kepada -269°C dengan helium cecair) untuk membuat kereta api terapung, seperti laluan maglev Shinkansen di Jepun.
Teknologi pengangkatan magnet superkonduktor suhu tinggi China:
Prinsipnya pada asasnya sama seperti superkonduktiviti suhu rendah, tetapi suhu kerjanya ialah -196°C.
Dalam eksperimen terdahulu, pengapungan magnet di negara kita ini bukan sahaja boleh digantung tetapi juga digantung.
△ Nitrogen cecair dan superkonduktor △
Kelebihan Tren Maglev Superkonduktor Suhu Tinggi
Penjimatan tenaga:Pengapungan dan panduan tidak memerlukan kawalan aktif atau bekalan kuasa kenderaan, dan sistemnya agak mudah. Suspensi dan panduan hanya perlu disejukkan dengan nitrogen cecair murah (77 K), dan 78% udara adalah nitrogen.
Perlindungan alam sekitar:Pengapungan magnet superkonduktor suhu tinggi boleh diapungkan secara statik, sepenuhnya tanpa bunyi bising; trek magnet kekal menghasilkan medan magnet statik, dan medan magnet di tempat penumpang bersentuhan adalah sifar, dan tiada pencemaran elektromagnet.
Kelajuan tinggi:Ketinggian pengapungan (10～30 mm) boleh direka bentuk mengikut keperluan, dan ia boleh digunakan untuk bergerak dari kelajuan statik ke kelajuan rendah, sederhana, tinggi dan ultra tinggi. Berbanding dengan teknologi pengapungan magnetik yang lain, ia lebih sesuai untuk pengangkutan saluran paip vakum (lebih daripada 1000 km/j).
Keselamatan:Daya pengangkatan meningkat secara eksponen dengan penurunan ketinggian pengangkatan, dan keselamatan operasi dapat dipastikan tanpa kawalan dalam arah menegak. Sistem panduan penstabilan kendiri juga dapat memastikan operasi yang selamat dalam arah mendatar.
Keselesaan:"Daya penyematan" khas superkonduktor suhu tinggi memastikan badan kereta stabil ke atas dan ke bawah, yang merupakan kestabilan yang sukar dicapai oleh mana-mana kenderaan. Apa yang dialami penumpang semasa menunggang ialah "perasaan tiada perasaan".
Kos operasi yang rendah:Berbanding dengan kenderaan pengangkatan magnet kekonduksian malar Jerman dan kenderaan pengangkatan magnet superkonduktor suhu rendah Jepun yang menggunakan helium cecair, ia mempunyai kelebihan ringan, struktur mudah, dan kos pembuatan dan operasi yang rendah.
Aplikasi Saintifik dan Teknologi Nitrogen Cecair
Disebabkan ciri-ciri superkonduktor, superkonduktor perlu direndam dalam persekitaran nitrogen cecair pada suhu -196℃ semasa kerja.
Pengapungan magnet superkonduktor suhu tinggi ialah teknologi yang menggunakan ciri-ciri penyematan fluks magnet bahan pukal superkonduktor suhu tinggi untuk mencapai pengapungan yang stabil tanpa kawalan aktif.
Trak Pengisian Nitrogen Cecair
Trak pengisian nitrogen cecair merupakan produk yang direka dan dibangunkan oleh Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. untuk projek maglev berkelajuan tinggi superkonduktor suhu tinggi. Ia merupakan teras teknologi maglev-Dewar supplement nitrogen cecair.
△ Aplikasi Lapangan Trak Pengisian Nitrogen Cecair △
Reka bentuk mudah alih, kerja-kerja pengisian semula nitrogen cecair boleh direalisasikan terus di sebelah kereta api.
Sistem pengisian nitrogen cecair separa automatik boleh membekalkan 6 dewan dengan nitrogen cecair pada masa yang sama.
Sistem kawalan bebas enam hala, setiap port isi semula boleh dikawal secara individu.
Perlindungan tekanan rendah, lindungi bahagian dalam Dewar semasa proses pengisian semula.
Perlindungan voltan keselamatan 24V.
Tangki Bekalan Bertekanan Kendiri
Ia merupakan tangki bekalan bertekanan sendiri yang dibangunkan dan dihasilkan khas untuk simpanan nitrogen cecair. Ia sentiasa berdasarkan struktur reka bentuk yang selamat, kualiti pembuatan yang sangat baik dan tempoh penyimpanan nitrogen cecair yang panjang.
△ Siri Suplemen Nitrogen Cecair △
△ Aplikasi lapangan tangki bekalan bertekanan sendiri △
Projek sedang dijalankan
Beberapa hari yang lalu, kami telah bekerjasama dengan pakar dari Universiti Jiaotong Barat Daya
Menjalankan kerja penyelidikan susulan projek maglev berkelajuan tinggi superkonduktor suhu tinggi
△ Tapak Seminar △
Kami amat berbesar hati kerana dapat menyertai kerja perintis ini kali ini. Pada masa hadapan, kami juga akan terus bekerjasama dengan kerja penyelidikan susulan projek ini untuk membuat setiap langkah yang mungkin ke hadapan untuk kerja perintis ini.
Kami percaya
Sains dan teknologi China pasti akan berjaya
Masa depan China penuh dengan jangkaan
Masa siaran: 13-Sep-2021
